אספלט \u0026 מיחזור בטון

הקרה In-מקום מיחזור

שיטה אחת של מיחזור הכביש באתר היא מיחזור במקום קר (CIR), על פי משרד התחבורה האמריקאי (USDOT). CIR מסיר, טוחן ומפריד 3 עד 4 אינץ 'של רכיבי בטון אספלט לפני הוספת מרככי אספלט רמיקס רכיבים. התמהיל החדש זאת מוטל אז על בסיס הכביש נשאר במקומו, דחוס ובדרך כלל מכוסה בשכבה דקה של חומר פני הכביש. CIR חוסך אנרגיה משמש כאשר משטחי כביש רק ניזוקים.

החם-מקום המחזור

עוד כביש באתר מחזור השיטה הוא מחזור במקום חמים (HIR), מדווח CalRecycle. HIR נמס ומתערבב משטחי כביש מבלי להסיר את פני השטח. מרככים אספלט מתווספים לתערובת באותו נשאר חייב: משטחי כביש מותכים מעורבת. המשטח הוא נדחס ואז שכבה דקה של חומר חדש פני הכביש בדרך כלל הוא הניח פני כל דבר אחר. HIR משתמשת יותר אנרגיה מאשר CIR, אבל הוא בעצם רק תיקון השטח גם כן.

מיחזור טיוב מלא עומק

מיחזור טיוב מעמיק מלאה (FRR) מסירה את הקטע האספלט כולו וחלק של הכביש שבבסיס בסיס, קובע CalRecycle. התמהיל נרמס וכל תוספי צורך מעורבבים עם זה. התמהיל אז עונתיות לאחר קבלת קורס הכביש ואת נדחס לפני משטח כביש טרי מונח מעליו. FRR משמש בדרך כלל כאשר כבישים נחשבים ראויים וצריך להיות שיפצה לחלוטין.

חם מחזור

מחזור חם כרוך בהובלת משטחי כביש ישן אספלט מפעל מחזור בטון. במפעלים אלה, משטחי כביש שהוסרו נמסו בשילוב עם מרככי אספלט אגרגטים חדש, על פי CalRecycle. מחזור חם משמש כאשר חומרי כביש בקיום אינם תמהיל מתאים שבאתר תוספים לא ייצרו שילוב מקובל.

אספלט שלבקת חוגר

USDOT מדווח כי רעפי קירוי אספלט ממוחזר משמשים בייצור של ממוחזרים משטחי כביש. שלבקת חוגרת בעצם נמסה משמשת כסוכן מחייב כמו עם ואספלט אחר עבור אגרגטים כביש. חוזר זה של רעפי אספלט שומר טון של פסולת קירוי מתוך במזבלות בארה'ב מדי שנה. אספלט הוא החומר המשמש להדבקת חומרים המצרפי יחד רעפי בטון או אספלט. בטון הוא למעשה כל חומר מצטבר מלוכד יחד כדי ליצור משטחי כביש, מדרכות, יסודות בניין, וכו 'הרבה של אספלט והבטון בשימוש כביש היום הוא חומר ממוחזר. כבישים ממוחזרים רבים הם ממוחזרים תוך הכביש מתבצע ועלה לשימוש חוזר מיידי, על פי משרד קליפורניה משאבים למחזור ולהשבה (CalRecycle).